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停车场感觉线圈嵌入预防措施

作者:原创   发布时间: 2018/12/22 11:18:14

  一个、线圈材料

  在理想条件下(无论所有环境因素的影响如何),接地线圈的嵌入仅考虑区域(或周长)的大小和匝数,而不管线材的材料如何。但是,在实际工程中,必须考虑电线的机械强度和高温和低温的抗老化问题。在某些环境中,还必须考虑耐酸碱腐蚀性。

  由于导线老化或拉伸​​强度不足导致导线损坏,探测器将无法正常工作。在实际项目中,建议使用1.0mm以上的Teflon高温多股软线。

  两个、线圈形状

  1、矩形安装

  通常,检测线圈应为矩形。两个长边垂直于金属物体的运动方向,它们之间的间距建议为1米。长边的长度取决于道路的宽度,并且通常末端比道路间距窄0.3至1米。

  2、倾斜45°安装

  在某些情况下,当需要测试自行车或摩托车时,可以认为线圈以与驱动方向成45°的角度安装。

  3、“8”字形安装

  在某些情况下,当路面较宽(超过6米)且车辆底盘过高时,可以使用这种类型的安装来分散检测点并提高灵敏度。

  这种类型的安装也可用于检测滑动门,但线圈必须靠近滑动门。

  三个、线圈转动

  为了使探测器以最佳方式工作,线圈的电感应保持在100uH至300uH之间。在线圈电感恒定的情况下,线圈的匝数与周长有重要关系。周长越小,匝数越多。一般参考下表:

  3米以下根据实际情况,确保电感值为

  在100uH-200uH之间,它可以是3-6米5-6匝

  6-10米4-5匝

  10--25米3匝

  25米或以上2匝

  由于有可能在道路下嵌入各种电缆线,、钢、下水道盖和其他金属材料,这些将对线圈的实际电感值产生很大影响,因此上表数据仅供用户参考。在实际结构中,用户应使用电感测试仪实际测试感应线圈的电感,以确定结构中的实际匝数,只要线圈的最终电感在合理的工作范围内(例如在100uH之间)和300uH)。

  四个、输出引线

  缠绕线圈时,留下足够长的电线连接到环路传感器,确保中间没有接头。缠绕线圈电缆后,必须将引线电缆制成紧密的双绞线,最少需要1米的扭转20次。否则,将引入未扭曲的输出引线干燥,使线圈电感值不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而减小,所以引线电缆的长度尽可能短。五种、嵌入方法

  首先通过用道路切割机切割路面上的凹槽来埋设线圈。在四个角上执行45度倒角,以防止尖角损坏线圈电缆。开槽宽度通常为4至8mm,深度为30至50mm。还将线圈切割到线圈侧面以用于线圈引线。但是,应该注意,水或其他液体必须渗入槽中。卷绕线圈时必须拉直线圈,但不要拉得太紧,并紧贴沟槽底部。线圈缠绕后,扭曲的输出引线通过引出槽引出。

  在线圈的缠绕过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感,并且线圈的电感应在100uH和300uH之间。否则,应调整线圈的匝数。

  在线圈埋入之后,可以在线圈上缠绕尼龙绳以增加保护。最后,用沥青或软树脂密封开槽。

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